公鐵兩用車(chē)

公鐵兩用車(chē)顧名思義是一種既能在軌道上,，同時(shí)又能在公路或站臺(tái)等常規(guī)路面上行走的特種車(chē)輛,。車(chē)輛在普通路面上運(yùn)行時(shí),，公鐵兩用車(chē)的鋼輪向上升起,，跟常規(guī)的路面車(chē)輛運(yùn)行方式相同,。當(dāng)車(chē)輛在軌道上運(yùn)行時(shí)，將鋼輪由提升機(jī)構(gòu)降落在軌道上,。由于牽引模式的不同,，車(chē)輛的橡膠輪胎升起或與鋼軌接觸，鋼輪作為導(dǎo)向輪,，再根據(jù)作業(yè)的需求,，在公鐵兩用車(chē)上搭載各種工作平臺(tái)。

青島凱博軌道裝備有限公司是一家集研發(fā),、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)于一體的專業(yè)公鐵兩用車(chē)生產(chǎn)廠家,。公司主要生產(chǎn)公路,、鐵路兩用特種施工車(chē)輛，包含公鐵兩用牽引車(chē),、施工車(chē),、檢測(cè)車(chē)、換枕機(jī),、搗固機(jī),，清砟鏈、分篩斗及蓄電池公鐵兩用車(chē)等多種軌道施工裝備,。

公鐵兩用車(chē)產(chǎn)品分類(lèi)

公鐵兩用牽引車(chē)
公鐵兩用牽引車(chē) 通常被叫做路軌兩用車(chē),，是一種不但能夠在普通路面（包括公路，水泥平地等其他路面）上行走,，而且能夠在鐵路上行駛的特種車(chē)輛,，其可以作為牽引車(chē)在港口、工廠內(nèi)部的專用線路,、工礦企業(yè)和許多倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)行,，也可以按照實(shí)際工程作業(yè)需求搭配各種工程作業(yè)平臺(tái)作為工程車(chē)運(yùn)行，通?？梢赃M(jìn)行起重,、挖掘,、裝卸、邊坡割草,、除雪,、清掃線路，以及架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線,、檢測(cè)維修接觸網(wǎng)上部設(shè)備,、搶險(xiǎn)救災(zāi)等任務(wù)。公鐵兩用牽引車(chē)公路鐵路轉(zhuǎn)換方便,，調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)間快,，可提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率雙向牽引，轉(zhuǎn)向作業(yè)也可以不經(jīng)道岔,，性能可靠,、作業(yè)安全技術(shù)獨(dú)特，能量轉(zhuǎn)換效率高,、低速大牽引.....
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公鐵兩用施工設(shè)備
公鐵兩用施工設(shè)備是指可在公路行走和軌道運(yùn)行的供應(yīng)牽引車(chē),，主要用于軌道牽引、調(diào)車(chē)作業(yè),，也可用于軌道貨物轉(zhuǎn)運(yùn)和不落輪鏇床的配套設(shè)備,。公鐵兩用施工設(shè)備廣泛應(yīng)用于電力、冶金,、化工,、建材、港口,、物流及小型貨場(chǎng)等鐵路供應(yīng)線,，以及鐵路站段、機(jī)務(wù)段,、動(dòng)車(chē)段,、地鐵和工程局的生產(chǎn)及施工單位，替代了過(guò)去傳統(tǒng)的牽引方式,，全新的設(shè)計(jì)理念令一些用戶驚嘆不已,，物超所值。.....
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蓄電池公鐵兩用牽引車(chē)
實(shí)現(xiàn)牽引,、調(diào)車(chē),、起重、裝卸,、除雪,、清掃、檢修,、搶險(xiǎn)等多用途作業(yè),。智能操控,、機(jī)動(dòng)靈活、綠色環(huán)保,，該車(chē)結(jié)構(gòu)緊湊,，運(yùn)行時(shí)噪音很低它以蓄電池為動(dòng)力源，其再充型高性能蓄電池確保了靜音和零排放的作業(yè)是一款可用于鐵路,、公共交通,、工業(yè)維修等不同領(lǐng)域的調(diào)車(chē)作業(yè)的牽引車(chē)。:蓄電池公鐵車(chē)相對(duì)傳統(tǒng)柴油機(jī)公鐵兩用車(chē):節(jié)能環(huán)保方面優(yōu)勢(shì)明顯,后期使用成本顯著降低,使用維護(hù)保養(yǎng)等方面便捷.蓄電池公鐵兩用在封閉廠區(qū),中,低速軌道牽引上具有顯著的優(yōu)勢(shì),是客戶的最優(yōu)選項(xiàng)......
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軌道救援,、檢測(cè)車(chē)
軌道交通用檢測(cè)車(chē)包括車(chē)體,高空作業(yè)平臺(tái)和牽引連接裝置;高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)置在車(chē)體上,牽引連接裝置設(shè)置在車(chē)體的尾部,牽引連接裝置用于與待牽引車(chē)輛連接.軌道交通用檢測(cè)車(chē)不僅能夠?qū)壍阑A(chǔ)設(shè)施進(jìn)行檢測(cè),還能夠?qū)壍郎习l(fā)生故障停滯的車(chē)輛進(jìn)行牽引,從而進(jìn)行救援,還能夠給維修人員以支撐,使維修人員完成高空作業(yè),從而對(duì)接觸網(wǎng)存在問(wèn)題的位置進(jìn)行維修.軌道交通用檢測(cè)車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)一車(chē)多用,功能多,靈活性高;軌道交通用檢測(cè)車(chē)能夠避免軌道線路上存在多種類(lèi)施工車(chē)輛,減少車(chē)輛數(shù)量,減少占用空間......
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鐵路施工屬具
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公鐵兩用車(chē)的優(yōu)點(diǎn)

1、機(jī)動(dòng)靈活
公鐵兩用車(chē)能夠?qū)㈣F路的高效率長(zhǎng)程運(yùn)輸和公路的高質(zhì)量“門(mén)對(duì)門(mén)” 的運(yùn)輸完美的結(jié)合起來(lái),。有效的利用了鐵路和公路資源,，提高了我國(guó)公鐵聯(lián)運(yùn)的能力。且其平時(shí)不占用軌道,，不需道岔,、轉(zhuǎn)臺(tái)，體積小,、重量輕,，可以通過(guò)平交道口上道，用于搶險(xiǎn)救援等應(yīng)急處置時(shí)更能發(fā)揮其出色的綜合保障能力,。
2,、經(jīng)濟(jì)效益高
與同種用途的調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)相比，公鐵兩用車(chē)多為普通汽車(chē)的基礎(chǔ)上加裝機(jī)械構(gòu)件改裝而來(lái),，其配件充足，價(jià)格低廉,，因此其成本低,、投資少、利用率高,、耗能小,。此外，其使用維修方便,、零部件通用性好,，僅需在一般維修廠進(jìn)行保養(yǎng)維修即可。
3,、牽引性能好
路軌兩用車(chē)采用膠輪牽引時(shí),，由于橡膠與鋼的摩擦系數(shù)是鋼與鋼摩擦系數(shù)的3～4倍，可達(dá)g=0．90,，即使?jié)駪B(tài)下也有0．70左右,，用膠輪牽引不需要借重即可有大的牽引力,，具有小馬拉大車(chē)的特點(diǎn)。
4,、節(jié)能環(huán)保
公鐵兩用車(chē)的投入使用能夠減少公路長(zhǎng)途集裝箱運(yùn)輸?shù)墓吠宪?chē),，因此能夠減輕公路運(yùn)輸壓力，減少公路交通堵塞現(xiàn)象,。且公鐵兩用車(chē)的質(zhì)量小,，在運(yùn)輸過(guò)程中每公里耗油明顯低于鐵路和公路運(yùn)輸，僅為內(nèi)燃機(jī)車(chē)的1／8～1／10,，因此公鐵兩用車(chē)的使用能夠減少燃料資源的消耗和空氣的污染,，符合環(huán)保節(jié)能的要求。
5,、作業(yè)效率高
公鐵兩用車(chē)作為工程車(chē)輛,，可以搭載各種不同的工作平臺(tái)完成牽引、起吊,、清潔,、維修、搶險(xiǎn),、救援,、運(yùn)送人員或物資、機(jī)車(chē)復(fù)軌等多種任務(wù),，由于其能夠快速完成公路鐵路的模式切換,，因此其在完成任務(wù)后能夠快速轉(zhuǎn)場(chǎng)前往下一作業(yè)地點(diǎn)。此外對(duì)鐵路線路的維修保養(yǎng)時(shí)公鐵兩用車(chē)相對(duì)傳統(tǒng)的機(jī)車(chē)更加靈活方便,，更加節(jié)能,。

公鐵兩用車(chē)的用途

公鐵兩用車(chē)的種類(lèi)比較多，按用途主要可分為牽引車(chē)和工程車(chē),。

牽引車(chē)：牽引車(chē)具有牽引力大,、靈活機(jī)動(dòng)、體積小,、可通過(guò)小半徑曲線及操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),，主要應(yīng)用于鐵路站段、港口碼頭,、工礦企業(yè),、中小型貨場(chǎng)、專用倉(cāng)庫(kù),、專用線及地方鐵路的調(diào)車(chē)作業(yè)及車(chē)輛的運(yùn)行牽引,。

工程車(chē)：工程車(chē)的應(yīng)用范圍比較廣泛，主要有高空作業(yè)車(chē)、接觸網(wǎng)放線車(chē),、鋼軌清潔車(chē),、橋梁檢測(cè)車(chē)、消防車(chē),、軌道焊接車(chē),、除雪車(chē)、綜合檢測(cè)車(chē),、隧道清洗車(chē),、吊車(chē)、起重車(chē)及挖掘車(chē)等,。

公鐵兩用車(chē)施工視頻

產(chǎn)品分類(lèi)Product Category

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