公鐵兩用車

公鐵兩用車顧名思義是一種既能在軌道上，同時又能在公路或站臺等常規(guī)路面上行走的特種車輛,。車輛在普通路面上運(yùn)行時，公鐵兩用車的鋼輪向上升起,，跟常規(guī)的路面車輛運(yùn)行方式相同,。當(dāng)車輛在軌道上運(yùn)行時，將鋼輪由提升機(jī)構(gòu)降落在軌道上,。由于牽引模式的不同,，車輛的橡膠輪胎升起或與鋼軌接觸，鋼輪作為導(dǎo)向輪,，再根據(jù)作業(yè)的需求,，在公鐵兩用車上搭載各種工作平臺。

青島凱博軌道裝備有限公司是一家集研發(fā),、生產(chǎn),、銷售和服務(wù)于一體的專業(yè)公鐵兩用車生產(chǎn)廠家。公司主要生產(chǎn)公路,、鐵路兩用特種施工車輛,，包含公鐵兩用牽引車、施工車,、檢測車,、換枕機(jī)、搗固機(jī),，清砟鏈,、分篩斗及蓄電池公鐵兩用車等多種軌道施工裝備。

公鐵兩用車產(chǎn)品分類

公鐵兩用牽引車
公鐵兩用牽引車通常被叫做路軌兩用車,，是一種不但能夠在普通路面（包括公路,，水泥平地等其他路面）上行走，而且能夠在鐵路上行駛的特種車輛,，其可以作為牽引車在港口,、工廠內(nèi)部的專用線路、工礦企業(yè)和許多倉庫中運(yùn)行,，也可以按照實際工程作業(yè)需求搭配各種工程作業(yè)平臺作為工程車運(yùn)行,，通常可以進(jìn)行起重,、挖掘,、裝卸、邊坡割草,、除雪,、清掃線路,，以及架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線、檢測維修接觸網(wǎng)上部設(shè)備,、搶險救災(zāi)等任務(wù),。公鐵兩用牽引車公路鐵路轉(zhuǎn)換方便，調(diào)車作業(yè)時間快,，可提高現(xiàn)場作業(yè)效率雙向牽引,，轉(zhuǎn)向作業(yè)也可以不經(jīng)道岔，性能可靠,、作業(yè)安全技術(shù)獨(dú)特,，能量轉(zhuǎn)換效率高、低速大牽引.....
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公鐵兩用施工設(shè)備
公鐵兩用施工設(shè)備是指可在公路行走和軌道運(yùn)行的供應(yīng)牽引車,，主要用于軌道牽引,、調(diào)車作業(yè)，也可用于軌道貨物轉(zhuǎn)運(yùn)和不落輪鏇床的配套設(shè)備,。公鐵兩用施工設(shè)備廣泛應(yīng)用于電力,、冶金、化工,、建材,、港口、物流及小型貨場等鐵路供應(yīng)線,，以及鐵路站段,、機(jī)務(wù)段、動車段,、地鐵和工程局的生產(chǎn)及施工單位,，替代了過去傳統(tǒng)的牽引方式，全新的設(shè)計理念令一些用戶驚嘆不已,，物超所值,。.....
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蓄電池公鐵兩用牽引車
實現(xiàn)牽引、調(diào)車,、起重,、裝卸、除雪,、清掃,、檢修、搶險等多用途作業(yè),。智能操控,、機(jī)動靈活、綠色環(huán)保,，該車結(jié)構(gòu)緊湊,，運(yùn)行時噪音很低它以蓄電池為動力源,，其再充型高性能蓄電池確保了靜音和零排放的作業(yè)是一款可用于鐵路,、公共交通,、工業(yè)維修等不同領(lǐng)域的調(diào)車作業(yè)的牽引車。:蓄電池公鐵車相對傳統(tǒng)柴油機(jī)公鐵兩用車:節(jié)能環(huán)保方面優(yōu)勢明顯,后期使用成本顯著降低,使用維護(hù)保養(yǎng)等方面便捷.蓄電池公鐵兩用在封閉廠區(qū),中,低速軌道牽引上具有顯著的優(yōu)勢,是客戶的最優(yōu)選項......
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軌道救援,、檢測車
軌道交通用檢測車包括車體,高空作業(yè)平臺和牽引連接裝置;高空作業(yè)平臺設(shè)置在車體上,牽引連接裝置設(shè)置在車體的尾部,牽引連接裝置用于與待牽引車輛連接.軌道交通用檢測車不僅能夠?qū)壍阑A(chǔ)設(shè)施進(jìn)行檢測,還能夠?qū)壍郎习l(fā)生故障停滯的車輛進(jìn)行牽引,從而進(jìn)行救援,還能夠給維修人員以支撐,使維修人員完成高空作業(yè),從而對接觸網(wǎng)存在問題的位置進(jìn)行維修.軌道交通用檢測車能夠?qū)崿F(xiàn)一車多用,功能多,靈活性高;軌道交通用檢測車能夠避免軌道線路上存在多種類施工車輛,減少車輛數(shù)量,減少占用空間......
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鐵路施工屬具
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公鐵兩用車的優(yōu)點(diǎn)

1、機(jī)動靈活
公鐵兩用車能夠?qū)㈣F路的高效率長程運(yùn)輸和公路的高質(zhì)量“門對門” 的運(yùn)輸完美的結(jié)合起來,。有效的利用了鐵路和公路資源,，提高了我國公鐵聯(lián)運(yùn)的能力。且其平時不占用軌道,，不需道岔,、轉(zhuǎn)臺，體積小,、重量輕,，可以通過平交道口上道，用于搶險救援等應(yīng)急處置時更能發(fā)揮其出色的綜合保障能力,。
2,、經(jīng)濟(jì)效益高
與同種用途的調(diào)車機(jī)車相比，公鐵兩用車多為普通汽車的基礎(chǔ)上加裝機(jī)械構(gòu)件改裝而來,，其配件充足,，價格低廉，因此其成本低,、投資少,、利用率高、耗能小,。此外,，其使用維修方便、零部件通用性好,，僅需在一般維修廠進(jìn)行保養(yǎng)維修即可,。
3、牽引性能好
路軌兩用車采用膠輪牽引時,，由于橡膠與鋼的摩擦系數(shù)是鋼與鋼摩擦系數(shù)的3～4倍,，可達(dá)g=0．90，即使?jié)駪B(tài)下也有0．70左右,，用膠輪牽引不需要借重即可有大的牽引力,，具有小馬拉大車的特點(diǎn)。
4,、節(jié)能環(huán)保
公鐵兩用車的投入使用能夠減少公路長途集裝箱運(yùn)輸?shù)墓吠宪?，因此能夠減輕公路運(yùn)輸壓力,，減少公路交通堵塞現(xiàn)象。且公鐵兩用車的質(zhì)量小,，在運(yùn)輸過程中每公里耗油明顯低于鐵路和公路運(yùn)輸,，僅為內(nèi)燃機(jī)車的1／8～1／10，因此公鐵兩用車的使用能夠減少燃料資源的消耗和空氣的污染,，符合環(huán)保節(jié)能的要求,。
5、作業(yè)效率高
公鐵兩用車作為工程車輛,，可以搭載各種不同的工作平臺完成牽引,、起吊、清潔,、維修,、搶險、救援,、運(yùn)送人員或物資,、機(jī)車復(fù)軌等多種任務(wù)，由于其能夠快速完成公路鐵路的模式切換,，因此其在完成任務(wù)后能夠快速轉(zhuǎn)場前往下一作業(yè)地點(diǎn),。此外對鐵路線路的維修保養(yǎng)時公鐵兩用車相對傳統(tǒng)的機(jī)車更加靈活方便，更加節(jié)能,。