公鐵兩用車是指既能在鐵路軌道上運行，又能在一般道路，甚至野外運行的特殊車輛。早期主要用于軍事。現(xiàn)代主要承擔(dān)鐵路線路及沿線的檢修、救援等應(yīng)急任務(wù)。公鐵兩用車要求能迅速而方便地進(jìn)行公路和鐵路的轉(zhuǎn)換運行。通常是通過底盤上的液壓換道回轉(zhuǎn)裝置和能隨時起落的鐵路行駛導(dǎo)輪裝置實現(xiàn)的。有了導(dǎo)輪裝置，一般橡膠胎車輪就能沿鋼軌筆直行駛。由于這種車輛要求有一定的牽引能力和承載能力，因此，在因災(zāi)難引起鐵路線路中斷或阻塞的情況下能發(fā)揮獨特的作用。專用的公鐵兩用車有：電氣化牽引區(qū)段接觸網(wǎng)搶修車、用于山區(qū)鐵路搶修的挖掘車、以及應(yīng)急的牽引車、發(fā)電車、消防車、快速架橋車等。



公鐵兩用車的用途
公鐵兩用車是多種用途的車輛，輕便靈活、運行速度高，范圍大。它可按作業(yè)要求配備不同的設(shè)備，進(jìn)行各種作業(yè)，如起重、挖掘、裝卸、除雪、清掃線路及架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線、檢查維修接觸網(wǎng)上部設(shè)備、搶險救災(zāi)等。

公鐵兩用車的類型
膠輪驅(qū)動的公鐵兩用車，無論在公路上還是在鐵路上行駛都由膠輪驅(qū)動，在鐵路上行駛時由專門的導(dǎo)向輪進(jìn)行導(dǎo)向。國內(nèi)設(shè)計及生產(chǎn)的導(dǎo)輪式公鐵兩用車，普遍存在著橡膠輪胎在鋼軌上磨耗嚴(yán)重，在運行中特別是在過道岔時易出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象 。
為了延長橡膠輪胎的壽命，減輕后橡膠輪胎驅(qū)動輪在軌道上的負(fù)擔(dān)，必須適當(dāng)?shù)胤峙浜笙鹉z輪胎驅(qū)動輪與后導(dǎo)向輪的載重，確保后橡膠輪胎驅(qū)動輪的驅(qū)動性能和后到導(dǎo)向輪的鋼軌跟蹤性能 。
在干燥軌面上，膠輪與鐵軌的摩擦系數(shù)在0.4-0.6，但在雨雪天氣，衰減嚴(yán)重。
內(nèi)燃型公鐵兩用車功率輸出穩(wěn)定，常用于鐵路檢修工程以及應(yīng)急使用。
蓄電池型公鐵兩用車受電池性能影響，電池的蓄電量、環(huán)境溫度、老舊程度都對功率輸出有影響，牽引速度低，多作為不落輪鏇床的配套設(shè)備。


公鐵兩用車的操作方式
有的公鐵兩用車具備人工駕駛、無線遙控兩種控制方式。公鐵兩用車配備固定式自動車鉤，具有與地鐵等列車自動車鉤掛鉤的功能，同時列車駕駛臺具備自動解鉤功能。

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