1.2   KD-5型車鉤的應(yīng)用
KD-5型車鉤也是車輛上應(yīng)用很廣泛的一種車鉤，KD-5型車鉤在結(jié)構(gòu)上和２號(hào)車鉤基本類 似， KD-5型車鉤和２號(hào)車鉤相比，最大的優(yōu)點(diǎn)是帶有緩沖器，緩沖器用來(lái)緩和列１車在運(yùn)行中由 于牽引力的 變化或在起動(dòng)、制動(dòng)及調(diào)車作業(yè)時(shí)車輛相互碰撞而引起的縱向沖擊和振動(dòng)，耗散車輛之間 沖擊和振動(dòng)， 從而減輕對(duì)車體結(jié)構(gòu)和裝載貨物的破壞作用。KD-5型車鉤的安裝方式和２號(hào)車鉤相同，具體安裝方 式見圖2。
 

1.3  200KM/H動(dòng)車密接式車鉤的應(yīng)用
隨著高鐵事業(yè)的飛速發(fā)展， 普通的火車已經(jīng)逐漸淡出人們的視線， 越來(lái)越多的動(dòng)車和高鐵承擔(dān)起主要的運(yùn)輸任務(wù)， 高速列車用的車鉤也由普通車鉤改為密接式車鉤。密接式車鉤的體積小、重量輕、 兩車鉤連掛后各方向的相對(duì)移動(dòng)量很小，可實(shí)現(xiàn)真正的“密接”； 同時(shí)對(duì)提高制動(dòng)軟管 、電氣接頭自動(dòng)對(duì)接的可靠性極為有利。密接式車鉤在公鐵車上應(yīng)用時(shí)的缺點(diǎn)是車鉤的長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)， 如果 直接 應(yīng)用在公鐵兩用牽引車上會(huì)造成整車長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)， 不能滿足客戶的需求； 為此，我們?cè)谠瓉?lái)車 鉤的基礎(chǔ) 上， 將密接式車鉤進(jìn)行改造， 長(zhǎng)度縮短， 單獨(dú)焊接一個(gè)密接式車鉤座； 用銷軸將車鉤和車鉤底座連接 起來(lái)， 這樣整車的長(zhǎng)度縮短； 另外， 車鉤的底座安裝板利用液壓系統(tǒng)上升和下降， 實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速， 車鉤高度調(diào)整的精度高， 無(wú)論是檢修維護(hù)還是機(jī)務(wù)段調(diào)度，這種型號(hào)的牽引車都能滿足要求 。具體的安裝方式見圖3。


1.4  過(guò)渡車鉤的應(yīng)用
過(guò)渡車鉤安裝在密接式鉤緩裝置鉤體與普通自動(dòng)車鉤之間， 運(yùn)用比較方便， 但只能用于廠內(nèi)和 站線上單車調(diào)行使用， 根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)， 我們將過(guò)渡車鉤安裝到公鐵兩用牽引車上， 在地鐵車站內(nèi)進(jìn)行 地鐵車輛的轉(zhuǎn)運(yùn)和地鐵出現(xiàn)故障時(shí)的搶險(xiǎn)， 也可用于地鐵公司場(chǎng)內(nèi)地鐵車輛的轉(zhuǎn)運(yùn)。具體的車鉤形式見 圖4 。
 

1.5  工藝車鉤的應(yīng)用
由于高速列車上用的密接式車鉤由不同的國(guó)家制造， 型號(hào)各異， 為了能夠做到一輛公鐵兩用牽 引車可以牽引車鉤配置不同的列車， 我們研發(fā)了一種工藝車鉤， 做到了一鉤多用， 更換快捷， 省時(shí)省 力。例如我們研制了一輛前后車鉤均為工藝鉤的公鐵兩用牽引車， 專用于高速列車的調(diào)度， 得到了多個(gè) 用戶的好評(píng)。這種工藝車鉤的優(yōu)點(diǎn)： 采用了一個(gè)專門用于車鉤安裝的牽引桿， 不同型號(hào)的密接式車鉤可 以安裝到牽引桿上， 只需四個(gè)螺栓即可固定； 牽引桿下端的彈簧能夠消除在牽引列車過(guò)程中產(chǎn)生的縱向 沖擊現(xiàn)象， 提髙牽引作業(yè)的舒適性； 牽引桿上端安裝兩個(gè)彈簧， 保證車鉤的對(duì)中性， 能夠方便的和列 車聯(lián)掛。作業(yè)時(shí)， 可以將不用的車鉤縱向立起， 減小牽引車整車的長(zhǎng)度， 提高牽引車在工作過(guò)程中的 靈活性。車鉤具體的安裝形式見圖５。
 

二、 車鉤的安裝形式
車鉤在公鐵兩用牽引車上的安裝形式有2種，一種是公鐵車的前后都裝有車鉤， 另一種是僅在 牽引車的前端裝有車鉤。前后都裝有車鉤的公鐵牽引車可以實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)牽引車共同牽引一輛列車， 這樣組 合式用法可以提高牽引能力。只有前端裝有車鉤的牽引車只能推車作業(yè)， 有一定的局限性。


三、結(jié)束語(yǔ)
隨著高速列車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展， 越來(lái)越多的鐵路局都會(huì)使用公鐵兩用牽引車來(lái)調(diào)度高速列車， 配 置有密接式車鉤的公鐵兩用牽引車將會(huì)有很大的市場(chǎng)前景， 另外隨著城市交通壓力越來(lái)越大， 將會(huì)有更 多的城市修建地鐵來(lái)緩解這種壓力， 配置有過(guò)渡車鉤的公鐵兩用牽引車的市場(chǎng)也不容小覷。因此， 配置 有過(guò)渡車鉤和工藝車鉤的牽引車將會(huì)有更好的市場(chǎng)前景。